loading...
فایتون قطعه
phayton بازدید : 57 جمعه 10 اردیبهشت 1400 نظرات (0)

اگر بخواهیم تعریف کلی از لوازم جلوبندی پراید، لوازم جلوبندی سمند، لوازم جلوبندی پژو206، لوازم جلوبندی پژو405 ارائه دهیم میتوان اینطور بیان کرد که به قسمت زیرین جلوی خودرو جلوبندی گفته می‌شود. وظیفه جلوبندی، تعلیق یا هندلینگ خودرو در چاله‌، دست‌انداز‌ و پیچ‌های جاده میباشد.

 

قطعات جلوبندی خودرو

رام: یکی از اجزای لوازم جلوبندی پراید رام است که قطعه ای فلزی میباشد که از 2 سر به شاسی ها اتصال داده شده. بقیه ی قسمت های جلو بندی خودرو بوسیله رام به اتاق خودرو متصل می شوند.

 

فلز: یکی دیگر از اجزای لوازم جلوبندی سمند فنر است فنر یا لول فنر قطعه ای است، که وزن اتاق خودرو بر روی آن قرار داره، فنر بر اساس قابلیت ارتجاعی که دارد، بیشترین ضربات و تکان ها بر روی آنها میباشد. کارهایی از قبیل ارتفاع زدن و تغییر فنر خودرو غیر استاندارد حساب می شود.

 

کمک فنر: کمک فنر از دیگر اجزای لوازم جلوبندی پژو206، قطعه ای است که به نزدیکی چرخ ها اتصال داده شده، تا نوسانات فنر را کنترل و به اصطلاح روان کند. یک سر فنر به اتاق (شاسی) و سر دیگر به قسمتی از سیستم تعلیق مثل پوسته اکسل و یا طبق متصل شده. در این وضع حرکت فنر باعث افزایش و کاهش طول کمک‌ فنر است.

 

انواع کمک فنر:

کمک فنر اهرمی

کمک‌ فنر تلسکوپی

کمک‌ فنر هیدرو استاتیکی

کمک‌ فنر هیدرولیکی یا روغنی

کمک‌ فنر گازی یا بادی

 

علائم خرابی کمک فنر:

نشتی کمک فنر

یک سمت خودرو خوابیدگی داشته باشد

هنگام ترمز گرفتن خودرو به سمت جلو شیرجه بزند

بالا پایین شدن دائم چرخ ها در سطوح ناهموار

فرسودگی تایرها

خودرو به یک سمت کشیده شود

شنیده شدن صدای تقه موقع عبور از دست اندازها

 

سیبک ها

از دیگر اجزای لوازم جلوبندی پژو405 میتوان به سیبک فرمان اشاره کرد که قطعه ایست که علاوه بر متصل کردن چرخ ها به سیستم تعلیق، سبب چرخیدن چرخ ها هم شود. این قطعه که کروی شکل میباشد، باعث چرخش به 3 محور مختصاتی میشود، که نتیچه هدایت و فرمان دهی به قسمت جلوی خودرو میباشد. همچنین سیبک فرمان، باعث خنثی شدن حرکت‌های ناخواسته ای مثل ورود به یک دست انداز هم هست. سیبک، از یک طرف به طبق های خودرو و از سمت دیگر به متعلقات چرخ اتصال دارد. فرمان خودرو که به هر طرف بچرخد، سیبک فرمان هم باعث مشود چرخ ها به همان طرف بچرخد.

 

طبق

طبق بازویی هست که سیستم تعلیق را به شاسی متصل می‌کند. طبق‌ از طریق بوش‌ به شاسی و از طریق اتصال گوی و کاسه به چرخ خودرو متصل شده است.

 

میله تعادل یا میل موجگیر

میل تعادل یا همان میل موج گیر در اکثر موارد برای بالا بردن تعادل خودرو و جلوگیری از چپ شدن خودرو مورد استفاده قرار میگیرد. میل موجگیر وظیفه تقسیم نیرو را بین چرخ ها در زمان حرکت خودور در پیچ ها به عهده دارد و مانع خم شدن بیش از حد خودرو به یک طرف می شود. میل موجگیر 2 سر فنرهای چپ و راست را به هم متصل می کند، این کار عملکرد فنرهای چپ و راست را کم می کند. میل موجگیر معمولا مابین دو طبق پایین نصب می شود.

 

منبع: لوازم جلوبندی چیست؟ | از چه اجزائی تشکیل شده است؟ | فایتون قطعه

phayton بازدید : 58 پنجشنبه 26 فروردین 1400 نظرات (0)

در این مطلب قصد داریم راجب عیب یابی استپر موتور پراید، استپر موتور سمند، استپر موتور پژو206، استپر موتور پژو405 و استپر موتور L90بیشتر بدونیم.

 

استپر موتور پراید قطعه است که گاها باعث ایجاد دردسر میشود و برای عیب یابی مشکلات موتور خودروی خود به آشنایی اساس کار استپر موتور سمند نیاز داریم. بنابراین در این مقاله یاد میگیریم زمانی که به مشکل خوردیم از مراجعه به تعمیرکار بی نیاز بشیم و خودمان دست به کار بشیم.

 

علائم یک استپر موتور پژو206 معیوب

 

سرعت دور درجای خودرو کم است انگار که ساسات خوب کار نمی کند.

موقعی که موتور گرم می شود و دور موتور بالا می رود. نوسان دور موتور در طول درجا کار کردن که عموما با لرزش همراه است و گاهی 2 و یا هر 3 مورد با هم پیش میاد.

 

مشکلات مکانیکی استپر موتور

 

استپر موتور پژو405 را از روی خودرو باز کنید. برای این کار باید با یک پیچ گوشتی دو پیچ آنرا باز کنید.

 

اولین کاری که باید انجام دهید اینست که سر پیستون و قسمت های متحرک را تمیز کنید. به این دلیل که روی پیستون پس از مدتی کربن جمع می شود. و این لایه ی کربن باعث این می شود که استپر موتور L90نتواند به خوبی در جای خود قرار بگیرد. سپس ECU را از طریق باز کردن بست باتری به مدت 30 تا 45 دقیقه تنظیم مجدد (ریست) کنید. این کار باعث می شود که ECU موقعیت استپر موتور را از دوباره تنظیم کند.

 

حالا باید استپر موتور ال90 را دوباره ببندید و استارت بزنید.

 

چنانچه مشکل شما برطرف نشد مرحله بعدی را دنبال کنید.

 

حالا باید قسمت های الکتریکی استپر موتور را باز کنید. اکنون قصد داریم استپر موتور را دمونتاژ کنیم. برای اینکار باید کاور بالایی استپر موتور که با 3 پیچ بسته شده است را باز کنید. سعی کنید با دقت قطعات را بیرون بیاورید در اینجا مراقب باشید فنر به بیرون پرتاب و گم نشود. حال استپر موتور را در محل خود روی داکت هوا ببندید.

 

چک کنید که پیستون روی بیرینگ ها به راحتی حرکت می کند و گیر نداشته باشد.

 

اکنون خودرو را روشن کنید تا گرم شود. با دست خود کمی آن را بچرخانید. یک بار به یک سمت و دیگر بار به سمت دیگر بچرخانید تا دور موتور را با آن بالا و پایین کنید.اگر به این طریق تونستید دور مناسب را کنترل کنید و همچنین دور موتور نوسان نداشت، می توانید با اطمینان تقریبا زیادی از نبود مشکلات مکانیکی استپر موتور خاطر جمع شوید. پس باید به دنبال عیب الکترومکانیکی بود.

 

منبع: استپر موتور و وظیفه آن در خودرو

 

phayton بازدید : 64 دوشنبه 17 آذر 1399 نظرات (0)

سیبک فرمان از آن دسته از قطعات است که خرابی آن روی سیستم جلوبندی خودرو تاثیر منفی بسیاری دارد. سیبک فرمان شبیه به یک گوی فلزی است که به یک بازو وصل شده است. این گوی فلزی در داخل یک محفظه‌ فولادی جای گرفته است که لاستیکی در اطراف آن را پوشانده است.

 

سیبک فرمان پراید سیبک فرمان پژو۲۰۶ سیبک فرمان سمند سیبک فرمان پژو۴۰۵ و... همواره تحت فشار نیروهای کششی هستند. یکی از کارایی سیبک این است که تلاش می کند تا از میزان اصطکاک ایجاد شده در بین قطعات بکاهند.

 

همچنین سیبک فرمان باعث جهت دهی به چرخ های خودرو می شود و به علاوه موارد ذکر شده تحمل بخشی از وزن خودرو را نیز بر عهده دارد.

 

 

علائم خرابی سیبک‌ها را بشناسیم

در این بخش از مقاله آشنایی با سیبک خودرو، به علائم خرابی سیبک فرمان پراید سیبک فرمان پژو۲۰۶ سیبک فرمان سمند سیبک فرمان پژو۴۰۵ و...میپردازیم.

  • فرسودگی رودتر از موعد قطعات سیستم فرمان
  • سایش غیرطبیعی لاستیک‌های جلو
  • زمانی که فرمان به اصطلاح خلاصی دارد.
  • فرمان پذیری خودرو خوب نیست و باعث می شود از مسیر منحرف می شود.
  • شنیده شدن صدا در هنگام عبور از دست اندازها
  • احساس لرزش فرمان در هنگام حرکت یا پیچیدن خودرو
  • فرمان سفت می شود
  • لق شدن بیش از حد فرمان

 

در صورت مشاهده یکی یا چندتا از موارد فوق، در اسرع وقت به یک مکانیک یا کارشناس مجرب مراجعه کنید تا از آسیب‌های احتمالی در آینده جلوگیری کنید.

 

دلایل خرابی سیبک فرمان چیست؟

جدای از تشخیص علایم خرابی سیبک مسئله ای که در اینجا مطرح هست فهمیدن دلایل خرابی سیبک فرمان است تا به وسیله آن از بتوان از بروز مشکلات بعدی جلوگیری کرد.

عواملی از قبیل پارگی گردگیر سیبک، هرز شدن پیچ و مهره‌ها، زنگ‌زدگی سیبک‌ها و خوردگی سیبک ها از جمله دلایل خرابی سیبک فرمان مطرح شده اند.

 

نکته ی قابل توجهی که وجود دارد این است که در صورت مشاهده خرابی سیبک فرمان شخص راننده هم می تواند اقدام به تعویض آن نماید.

 

منبع: همه چیز درباره سیبک فرمان

phayton بازدید : 336 جمعه 30 آبان 1399 نظرات (0)

 آینه پراید :آینه های مختلفی برای خودروی پراید طراحی شده  که فقط از نظر ظاهری و زیبایی تفاوت دارند مانند آینه خرگوشی، آینه قدیمی، آینه چراغ دار و آینه تاشو. آینه پراید دارای دو مدل آینه دستی و آینه برقی می باشد.شیشه آینه پراید دارای انواع ساده و شیشه رفلکس دار هستند.

خودروها در دو طرف خود دارای آینه هایی هستند که جزء لوازم جانبی اما مهم خودرو محسوب می شود.سالم و تنظیم بودن آینه ها نقش مهمی در کاهش تصادفات دارد اما تنظیم آن در زاویه ای مناسب باید انجام شود.

در گذشته وجود آینه ها در اتومبیل ضروری نبود زیرا تعداد خودروها کمتر بود و تصادفات کمتری رخ میداد اما امروزه نداشتن آینه خطر ساز و تخلف محسوب می شود وجریمه دارد.

انواع آینه بغل خودرو

آینه ها با توجه به مدل خودرو قدیمی و جدید بودنشان میتواند انواع مختلفی داشته باشد .اکثر ماشین های قدیمی دارای آینه مکانیکی یا دستی هستند اما ماشین های امروزی آینه های برقی و سنسور دارند و عملکرد آینه به قسمت برق خودرو متصل است بعضی از آینه های برقی دارای چراغ و گرمکن هستند تا در هنگام سرما بخار روی آن قرار نگیرد و در زمستان یخ نمی زند .آینه های برقی را می توانید به راحتی بعد از پارک کردن برای جلوگیری از آسیب و شکستگی جمع کنید .

در خودرو های جدید تر وجود سنسور هایی برای تشخیص اشیا در نقاط کور به راننده برای تشخیص کمک می کند. این اطلاعات از طریق آینه ها منتقل می شوند.

همچنین برخی از خودروها دارای چراغ LED در قسمت زیرین آینه بغل هستند که در زمان رانندگی در شب، طرفین خودرو را روشن می‌کند.

همانطور که گفته شد آینه های سنسور دار با سیستم برق خودرو در ارتباط است  در صورت بروز مشکل در برق خودرو، سیستم آینه بغل، برف پاک کن ماشین، بالابر شیشه‌ها، کولر، درها و … دچار مشکل خواهند شد.

بیشتر آینه بغل‌های خودروها، جنسی از پلاستیک فشرده و یا کائوچو دارند. برخی از آینه‌ها هم دارای چراغ راهنما هستند و به واسطه الکتریکی بودن، بعد از پارک کردن خودرو، به صورت خودکار جمع می‌شوند و احتمال آسیب به آنها کمتر است. اما اگر آینه‌های مکانیکی خودروی خود را بعد از پارک کردن جمع نکنید؛ احتمال بروز تصادف و آسیب به آینه بسیار بالاست.

از طرفی هم به دلیل ریزش باران، با گذشت زمان آینه‌ها فرسوده شده و دچار خط و خش می‌شوند. برای رفع این خط و خش، می‌توانید از انواع پولیش استفاده کنید تا ظاهری تمیز به خودرو بدهید.

منبع: آینه پراید تاشو شیشه رفلکس چپ(سازه گستر)

phayton بازدید : 68 سه شنبه 13 آبان 1399 نظرات (0)

جلوبندی پراید ممکن است به دلیل کم اهمیت ترین عاملی که به ذهنتان می رسد، خراب شود. جالب است بدانید گاهی بروز مشکل در لوازم جلوبندی پراید با نرم و روان شدن فرمان این خودرو همراه می شود

جلوبندی پراید ضعیف است؛ این موضوعی آشکار است، اما رعایت برخی نکات به دیرتر خراب شدن آن کمک می کند. لاستیک ها تأثیری مستقیم و زیاد روی سیستم تعلیق و جلوبندی پراید دارند؛ پس اولین توصیه ما این است که از تایرهای پراید غافل نشوید.

در این صورت با مشاهده یک یا چند مورد از مشکلات زیر در هر قسمت، بدانید که سیستم تعلیق و جلوبندی پراید شما به تعمیر نیاز دارد:

سفت شدن غربیلک فرمان: ممکن است حتی زمانی که چرخ های خودرو روی زمین نیستند، فرمان به سختی بچرخد.

خلاصی غیر طبیعی فرمان: از دیگر علائمی است که نشان دهنده خرابی جلوبندی پراید است. بروز هر گونه مشکل در سیستم فرمان، مربوط به قسمت تعلیق و جلوبندی خودرو می شود.

لرزش غربیلک فرمان و کشیدن آن به یک سمت: کوچک ترین بی توجهی به خودرو ممکن است مشکلاتی نگران کننده برای خودروی شما ایجاد کند؛ بنابراین به بازدیدهای دوره ای و بررسی قسمت های مختلف خودروی تان اهمیت بدهید؛ مثلاً یکی از دلایل لرزش غربیلک فرمان و کشیده شدن آن به یک سمت، اختلاف ساییدگی چرخ های چپ و راست است. کشیده شدن فرمان به یک سمت ممکن است در همان لحظه شروع حرکت هم رخ دهد و لزوماً در سرعت بالا یا شرایط نامساعد جوی اتفاق نمی افتد.

شنیدن صداهای اضافی از خودرو: در چنین وضعیتی، خودروی شما ممکن است با حرکت روی جاده ای صاف و بدون دست انداز هم صداهای غیر طبیعی بدهد، اما بیشتر هنگام پیچیدن خودرو، صداهای اضافی به گوش می رسد. این صداها می تواند مربوط به قسمت های مختلف مثل پلوس ها، کمک ها، چرخ ها و … باشد.

عدم تعادل خودرو: در چنین شرایطی، معمولاً خودرو به یک سمت کشیده می شود. کنترل خودرویی که تعادل ندارد، در سرعت بالا، بسیار دشوار و خطر ساز خواهد بود.

نرم شدن غیر طبیعی فرمان: اگر فرمان خودروی شما در یک بازه زمانی، بیش از حد روان شد، ممکن است به دلیل ساییدگی سیبک ها و عدم تنظیم لاستیک ها و نامناسب بودنشان باشد. متأسفانه این مشکل، جزو مواردی نیست که راننده با بروز آن، به جلوبندی پراید خود شک کرده و برای تعمیر آن اقدام کند.

 

منبع: همه چیز درباره جلوبندی پراید | فایتون قطعه

phayton بازدید : 69 سه شنبه 15 مهر 1399 نظرات (0)

لنت ترمز چیست و چه وظیفه ای دارد؟

لنت ترمز شامل دو بخش می‌شود: یک سطح محکم (کفشک لنت) که سطحی اصطکاکی (لقمه لنت) بر روی آن قرار دارد.

هنگامی که شما پدال ترمز را فشار می‌دهید، سطح اصطکاکیِ لنت به بخش داخلی و خارجیِ روتر ترمز چسبیده و به خاطر اصطکاک بین این دو بخش سرعت خودرو به طور کنترل شده کاهش پیدا می‌کند.

چرا باید لنت ترمز را تعویض کرد؟

پس از مدت زمانی بدیهی است که سطح اصطکاکی لنت تمام شده و همین‌طور روتر ترمز نیز فرسوده می شود و در این زمان نیاز به تعویض این بخش ها خواهید داشت.

رانندگی با لنت‌های فرسوده تحت هیچ شرایطی پیشنهاد نمی‌شود و باید هرچه سریع‌تر تعویض شوند.

لنت‌های فرسوده باعث می‌شوند، مسافت بیش‌تری طول بکشد تا خودرو متوقف شود، پدال ترمز سفت نبوده و یا پائین‌تر از حد معمول قرار گیرد و قدرت ترمز به شدت کاهش یابد.

هر چند وقت یکبار باید لنت‌ها را تعویض کرد؟

بسته به طراحی و جنس لنت خودروی شما، بین چهل تا صد و ده هزار کیلومتر دوام می‌آورند.

اما پیشنهاد می‌شود که:

1.هر پانزده هزار کیلومتر به مکانیک مراجعه کرده و سطح لنت را بررسی کنید.

2.به طور معمول هر پنجاه هزار کیلومتر لنت خودروی خود را تعویض کنید تا همواره سیستم ترمز کارایی بالا داشته باشد.

به طور معمول هر پنجاه هزار کیلومتر لنت خودروی خود را تعویض کنید تا همواره سیستم ترمز کارایی بالا داشته باشد.

نشانه های رسیدن زمان تعویض لنت‌ها

1. روشن شدن چراغ هشدار ترمز

اگر چراغ هشدار ترمز روشن شد بایستی سیتم ترمز خود را بررسی کنید.

اکثر خودروهای جدید سنسوری در لنت ترمز خود دارند. وقتی زمان تعویض لنت می‌شود چراغ هشدار مربوطه روشن می‌شود.

2. سر و صدا از سیستم ترمز

زمانی که لنت ترمز نزدیک تمام شدن است، چه ترمز بگیرید چه نگیرید، صدایی از سیستم ترمز خواهید شنید. این صدا نشان می‌دهد که لنت‌ها در حال تمام شدن اند و نیاز است آنها را بازبینی کنید. اگر لنت‌ها به طور کامل تمام شوند، زمانی که ترمز می‌کنید صدای ساییده شدنِ اذیت کننده‌ای خواهید شنید. در این زمان حتماً باید لنت‌ها را تعویض کنید و رانندگی با این خودرو ایمن نیست.

3. لرزش پدال خودرو یا لرزش کل خودرو

با گذشت زمان، روتر های ترمز مشکل پیدا می‌کنند یا در اثر گرما تاب برمی‌دارند. اگر این دسته مشکل‌ها به وجود آیند ممکن است در پدال ترمز یا فرمان لرزش احساس کنید. اگر روتر آسیب دیده باشد، شما به روتر و لنت جدید نیاز خواهید داشت.

4. کشیده شدن خودرو به یک سمت در زمان ترمز گرفتن

اگر در زمان ترمز گرفتن خودرو به سمت راست یا چپ کشیده شود، می‌تواند مشکلات زیر وجود داشته باشد:

•مشکل صفحه ترمز (Caliper)

•تراز نبودن سیستم تعلیق

•ساییدگی تایر

•خوردگی تایر در سمتی بیش‌تر از سمت دیگر باشد.

در این زمان باید بررسی کرد که آیا تعویض لنت‌ها به تنهایی مشکل را حل می‌کند یا خیر.

 

منبع: معرفی انواع لنت ترمز

phayton بازدید : 68 سه شنبه 15 مهر 1399 نظرات (0)

میل موجگیر، وسیله ای است که با کمک آن ثبات خودرو هنگام حرکت سریع در پیچ های تند و یا مانورهای خطرناک تا حد زیادی حفظ می شود.

 این میله معمولاً زیر کاپوت وصل شده و سرفنرهای طرفین خورو را به یکدیگر متصل می کند.

در خودروهایی که از سیستم تعلیق مستقل بهره می برند، این میله در زیر بازوها نصب می شود.

بسیاری از خودروهای امروزی، در قسمت جلو دارای استرس بار (میله تعادل) هستند و برخی از خودروهای اسپرت نیز، در قسمت عقب نیز از میله تعادل بهره می برند.

البته استرس بارهایی که در بازار وجود دارند از استحکام بیشتری نسبت به نمونه های استاندارد نصب شده روی خودروها برخوردارند.

این میله به خصوص در پیچ های شدید، با ایجاد گشتاوری مخالف جهت گشتاور ایجادی از سوی پیچ، باعث می گردد تا چرخ های خودرو از زمین بلند نشده و در نهایت از واژگونی آن ممانعت به عمل می آورد.

استرس بار در واقع به کمک سیستم تعلیق و به خصوص فنرها آمده و باعث می شود تا جایی که ممکن است، تماس لاستیک ها با سطح جاده قطع نشود.

گاهی اوقات نیز مقدار نیروی رو به پایین فنرها به صورت استاندارد، برای نگه داشتن لاستیک ها روی زمین، کافی نیست و به همین علت از میله های تعادل استفاده می شود.

استفاده از استرس بار، بدون استفاده از فنرهای سفت تر که سواری خودرو را غیر دلچسب می کنند، بر تعادل اتومبیل ها در پیچ ها می افزاید.

هندسه سیستم تعلیق خودروها به صورتی طراحی شده که در هر شرایطی سطح لاستیک را با سطح جاده به صورت موازی نگه دارد تا همیشه بیشترین تماس بین لاستیک و جاده برقرار باشد اما پیچش بدنه، به خصوص در پیچ های تند، این رابطه را بر هم می زند و از توانایی سیستم تعلیق برای موازی نگه داشتن لاستیک با سطح جاده می کاهد.

منبع: میل موجگیر چیست؟

phayton بازدید : 72 شنبه 12 مهر 1399 نظرات (0)

سیبک فرمان خودرو

سیستم تعلیق خودرو دارای قطعه ای مهم وکاربردی به نام سیبک فرمان می باشد این قطعه از یک سمت به طبق ها و از سمت دیگر به متعلقات چرخ های خودرو متصل می شود.

بطور کلی دو نوع سیبک فرمان وجود دارد ، نوع اول loaded   با تحمل وزن  برای خودرو هایی که دارای  دیفرانسیل عقب هستند استفاده می شود  نوع follower  بر خلاف نووع قبلی هیچ وزنی از خودرو را تحمل نمی کند.

همانطور که  می دانید سیبک فرمان در همه خودرو ها یک شکل است.مثلا سیبک فرمان پراید، سیبک فرمان پژو206، سیبک فرمان سمند، سیبک فرمان تیبا و ... کروی شکل است و  وظیفه اصلی این قطعه ایجاد حرکت روان برای چرخش چرخ‌ها حول یک محور است سیبک معمولا از یک طرف به طبق و از طرف دیگر به چرخ ها متصل هست. این قطعه اغلب در محور جلو و در سر طبق ها قرار می گیرد.

وظیفه دیگر سیبک فرمان سیبک فرمان حرکت روان چرخ ها، کنترل هدایت خودرو،  اتصال چرخ ها به سیستم تعلیق و جلوگیری از ضربه و ارتعاشات به قسمت جلویی و کابین خودرو می باشد این قطعه باعث چرخش چند محور مجزا، به صورت هم زمان می‌شود.

زمان چرخاندن فرمان، حرکت فرمان از طریق سیبک به چرخ‌ها منتقل شده و چرخ‌ها نیز در همان جهت حرکت خواهند نمود به بیان ساده تر فرمان را به هر سمت حرکت دهید سیبک فرمان باعث میشود لاستیک ها هم به همان جهت به حرکت دربیایند.

حرکت نرم و روان خودرو به عوامل مختلفی بستگی دارد که یکی از این موارد وجود سیبک مناسب می باشد. به این صورت که در دست‌اندازها و جاده‌های ناهموارو پستی بلندی های مسیر  تا حدودی ارتعاشات را جذب میکند  و مانع ازرسیدن آن به داخل  کابین می‌شود و اجازه هدایت خودرو را فراهم می کند.خرابی سیبک یکی از مهم ترین دلایل ایجاد لرزش و ضربه در فرمان است.

  

منبع: همه چیز درباره سیبک فرمان

phayton بازدید : 66 شنبه 22 شهریور 1399 نظرات (0)

آیا انتخاب و خرید لوازم یدکی خودرو برای شما هم دشوار است؟ آیا از تنوع برند های قطعات یدکی سر در گم شده اید؟

آیا تشخیص قطعه یدکی اصلی و تقلبی برای شما هم تبدیل به یک چالش بزرگ شده است؟

آیا نمی دانید خرید لوازم یدکی خودرو خود را از کدام فروشگاه انجام دهید؟

ما در مجموعه فایتون قطعه قصد داریم تا با معرفی بهترین برندهای لوازم یدکی خودرو و ارائه قطعات یدکی اصلی هر برند خرید قطعه یدکی انواع خودرو را برای شما آسان نماییم.

بارها پیش آمده است که دارندگان خودرو پس از تعمیر، از عملکرد خودرو خود راضی نبوده اند و اظهار کرده اند که پس از تعمیر همانند قبل سالم نیست ولی چه طور ممکن است.

شما یک قطعه خودرو را با یک نمونه مشابه جایگزین نموده اید که باید مثل قبل را مثل قبل دهد و حتی بهتر از زمانی که قطعه مستهلک شد بود کار خود را به درستی انجام دهد.

چندین عامل باعث بروز این مشکلات می شود که با هم به بررسی آنها می پردازیم.

ابتدا شما باید بتوانید قطعه معیوب را به درستی تشخیص دهید که این موضوع یک کار تخصصی است و برای همه در مورد تمام قطعات خودرو امکان پذیر نمی باشد. به عنوان مثال وقتی لنت ترمز خودرو تمام می شود این موضوع برای همه به راحتی قابل تشخیص است. ولی زمانی که دمای موتور بالاتر از میزان مجاز می رود یا چراغ چک خودرو روشن می شود یا بسیاری از موارد دیگر حتماً باید از یک متخصص کار آزموده استفاده شود.

پس از انتخاب متخصص و تشخیص قطعه معیوب حال زمان خرید لوازم یدکی مناسب همان خودرو می باشد که غالباً توسط همان متخصص تحت عنوان کد قطعه به شما معرفی می گردد. این نکته که دقیقاً همان قطعه یدکی را تهیه نمایید بسیار حائز اهمیت است زیرا کوچکترین تفاوت حتی در صورتی که قابل جایگزینی باشد موجب می شود کارکرد آن تغییر کند..

 

ما در فروشگاه لوازم یدکی خودرو فایتون قطعه با درج اطلاعات دقیق فنی و معرفی قطعه مناسب برای هر نوع خودرو به شما کمک خواهیم کرد تا بتوانید قطعه یدکی مناسب خودرو خود را به راحتی انتخاب نمایید.

 

منبع: چرا باید از لوازم یدکی اصل استفاده کنیم؟ | بخش 1

phayton بازدید : 72 یکشنبه 26 مرداد 1399 نظرات (0)

جعبه فرمان جزو اصلی ترین لوازم جلوبندی خودرو است که در طراحی های مختلف، نسبت های متفاوتی دارد. بنابراین جعبه فرمان های مختلف بنا به نسبت دنده هایشان عملکرد متفاوتی دارند.

این تفاوت در عملکرد جعبه دنده ها، سبب می شود چرخش فرمان یک خودرو سریعتر و یا کندتر باشد.

برای مثال؛ ضریب دنده 1 به 16 به این معنی است که اگر راننده 16 دور فرمان را بچرخاند، چرخ ها یک دور کامل به دور خود می چرخند.

جعبه فرمان ها همچنین توان تحمل نیروهای متفاوت تری را دارند و خودروهای سنگین، جعبه فرمانی با تحمل بار بسیار بالا دارند.

در خودروها نیز از دو نوع جعبه فرمان استفاده می شود. این دو نوع جعبه فرمان عبارتند از جعبه فرمان ساچمه ای و جعبه فرمان اره ای.

هر دونوع جعبه فرمان می توانند دستی یا غیر دستی باشند. کامیون ها و اتومبیل های بزرگ غالبا جعبه فرمان ساچمه ای دارند و  بیشتر خودروهای کوچک جعبه فرمان اره ای دارند. جعبه فرمان بخشی از مکانیزم سیستم فرمان است.

 

منبع:معرفی لوازم جلوبندی بخش جعبه فرمان | قسمت 2

تعداد صفحات : 3

اطلاعات کاربری
  • فراموشی رمز عبور؟
  • آرشیو
    آمار سایت
  • کل مطالب : 21
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 1
  • تعداد اعضا : 0
  • آی پی امروز : 6
  • آی پی دیروز : 1
  • بازدید امروز : 8
  • باردید دیروز : 2
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 0
  • بازدید هفته : 12
  • بازدید ماه : 78
  • بازدید سال : 1,536
  • بازدید کلی : 6,026